{"version":"1.0","provider_name":"RODZINA NA FALI","provider_url":"https:\/\/bimsi.pl","author_name":"admin","author_url":"https:\/\/bimsi.pl\/index.php\/author\/admin\/","title":"Przeci\u0105\u0107 Europ\u0119. Cz\u0119\u015b\u0107 3 - zabawa w \u015bluzach. - RODZINA NA FALI","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\"><a href=\"https:\/\/bimsi.pl\/index.php\/2020\/11\/16\/przeciac-europe-czesc-3-zabawa-w-sluzach\/\">Przeci\u0105\u0107 Europ\u0119. Cz\u0119\u015b\u0107 3 &#8211; zabawa w \u015bluzach.<\/a><\/blockquote>\n<script type='text\/javascript'>\n<!--\/\/--><![CDATA[\/\/><!--\n\t\t\/*! This file is auto-generated *\/\n\t\t!function(d,l){\"use strict\";var e=!1,n=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var r,i,a,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display=\"none\";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(a=parseInt(t.value,10)))a=1e3;else if(~~a<200)a=200;r.height=a}if(\"link\"===t.message)if(i=l.createElement(\"a\"),a=l.createElement(\"a\"),i.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,o.test(a.protocol))if(a.host===i.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),d.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),i=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),a=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),s=0;s<a.length;s++){if(!(e=a[s]).getAttribute(\"data-secret\"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t);if(r||i)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document);\n\/\/--><!]]>\n<\/script><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/bimsi.pl\/index.php\/2020\/11\/16\/przeciac-europe-czesc-3-zabawa-w-sluzach\/embed\/\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Przeci\u0105\u0107 Europ\u0119. Cz\u0119\u015b\u0107 3 &#8211; zabawa w \u015bluzach.&#8221; &#8212; RODZINA NA FALI\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe>","description":"W trakcie naszej rzeczno \u2013 kana\u0142owej \u017ceglugi nie raz pytano nas, czy to nie nudne takie p\u0142ywanie? \u015amia\u0142am si\u0119 wtedy, bo okre\u015blenie nuda chyba by\u0142o ostatnim, jakie mog\u0142o mi przyj\u015b\u0107 na my\u015bl. Po pierwsze dw\u00f3ch ma\u0142ych za\u0142ogant\u00f3w na pok\u0142adzie zape\u0142nia czas w 100%, a tu jeszcze trzeba nawigowa\u0107 na cz\u0119sto bardzo trudnych akwenach (np. du\u017ce rzeki) i poza tym do\u015b\u0107 cz\u0119sto pojawia si\u0119 dodatkowa atrakcja w postaci \u015bluz. Jak \u0142adnie okre\u015bla je Encyklopedia PWN \u015bluza to \u201ebudowla wodna pi\u0119trz\u0105ca, niezb\u0119dna w zestawie budowli tworz\u0105cych stopie\u0144 wodny na rzekach skanalizowanych, tak\u017ce samodzielna budowla (\u015bluza \u017ceglugowa, \u015bluza komorowa) na kanale \u017ceglugowym\u201d. My w trakcie naszej drogi na Med (Morze \u015ar\u00f3dziemne w j\u0119zyku \u017ceglarskim) pokonali\u015bmy ponad 200 \u015bluz. Najwi\u0119ksze ich zag\u0119szczenie mieli\u015bmy na kr\u00f3ciutkim, bo zaledwie 122-kilometrowym Kanale des Vosgues we Francji, gdzie znajdowa\u0142y si\u0119 a\u017c 93 \u015bluzy! Ale od pocz\u0105tku. \u015aluzy pokonywali\u015bmy w dw\u00f3ch krajach: Niemcy i Francja. Zasady korzystania z nich s\u0105 ze zgo\u0142a r\u00f3\u017cne. W Niemczech \u015bluzy, jak i wszystkie drogi wodne w s\u0105 bezp\u0142atne, chocia\u017c istniej\u0105 wyj\u0105tki od tej regu\u0142y. \u015aluzy zosta\u0142y zbudowane i istniej\u0105 g\u0142\u00f3wnie z my\u015bl\u0105 o transporcie komercyjnym. Si\u0142\u0105 rzeczy barki, statki pasa\u017cerskie s\u0105 najwa\u017cniejsze. I tylko wtedy, kiedy \u015bluzujesz si\u0119 razem z nimi (niejako przy okazji, bo woda i tak jest wpuszczana lub wypuszczana) jest to bezp\u0142atne. W sytuacji, kiedy przechodzili\u015bmy \u015bluz\u0119 sami lub z innymi jachtami, czy spoortbootami okazywa\u0142o si\u0119, \u017ce taka us\u0142uga kosztuje kilka euro. We Francji natomiast uiszcza si\u0119 op\u0142at\u0119 w instytucji zwanej VNF. Op\u0142ata zale\u017cna jest od wymiar\u00f3w jachtu oraz od czasu, jaki zamierzamy \u017ceglowa\u0107. Obejmuje ona koszt poruszania si\u0119 po wodach \u015br\u00f3dl\u0105dowych oraz korzystanie ze wszystkich ich dobrodziejstw, zw\u0142aszcza \u015bluz. Wr\u00f3c\u0119 jeszcze na chwil\u0119 do niemieckich, du\u017cych \u015bluz dla statk\u00f3w komercyjnych. Ma\u0142e sportowe \u0142\u00f3dki s\u0105 traktowane w Niemczech troch\u0119 z \u0142aski. \u015aluzowi pozwalaj\u0105 sobie na do\u015b\u0107 ekspresyjne pospieszanie \u017ceglarzy, \u017ceby nie oci\u0105gali si\u0119 przy manewrach wp\u0142ywania do komory, b\u0105d\u017a wyp\u0142ywania oraz przy przygotowaniu si\u0119 do manewru. Nie jest to bezpieczne dla niewielkich jednostek wp\u0142ywaj\u0105cych do \u015bluzy za bark\u0105. Barka lub statek pasa\u017cerski w momencie wp\u0142ywania, sporo manewruje silnikami, przez co wytwarza du\u017ce fale i wiry. Ma\u0142a \u0142\u00f3dka, je\u015bli nie zachowa odpowiedniej odleg\u0142o\u015bci, jest do\u015b\u0107 bezradna, gdy za\u0142apie si\u0119 na taki ruch wody. Zw\u0142aszcza jak sama nie ma ster\u00f3w strumieniowych. Do tego mog\u0105 doj\u015b\u0107 z\u0142e warunki atmosferyczne w postaci silnego wiatru. Czasami barki zostawiaj\u0105 zbyt ma\u0142o miejsca na przycumowanie, a stani\u0119cie dwa metry za ni\u0105 mo\u017ce by\u0107 traumatycznym prze\u017cyciem. Problem g\u0142\u00f3wnie polega na tym, \u017ce du\u017ce statki i barki \u0142ami\u0105 przepisy, nie \u0142api\u0105c si\u0119 poler\u00f3w z rufy i utrzymuj\u0105 pozycje przy \u015bcianie, operuj\u0105c tylko silnikami podczas \u015bluzowania. Jednocze\u015bnie wi\u0119c jeste\u015bmy nara\u017ceni na spore strumienie wody wypuszczane przez silniki ze statk\u00f3w oraz na wpuszczan\u0105 do komory \u015bluzy wod\u0119, podczas nape\u0142niania. Ma\u0142a, lekka \u0142\u00f3dka poddana jest wtedy bardzo du\u017cym si\u0142om, przez co do\u015b\u0107 trudno jest utrzyma\u0107 si\u0119 blisko \u015bciany \u015bluzy. Cumy u\u017cywane do \u015bluzowania musz\u0105 by\u0107 bardzo mocne i jacht powinien by\u0107 przytrzymywany przez cumy z rufy, \u015br\u00f3dokr\u0119cia i dziobu, \u017ceby utrzyma\u0107 go w jednym miejscu. Niestety w du\u017cych \u015bluzach wszystkie te trzy cumy \u0142\u00f3dka o d\u0142ugo\u015bci 8-12 metr\u00f3w musi za\u0142o\u017cy\u0107 na jeden poler w \u015bcianie, bo do drugiego nie si\u0119gnie. S\u0105 zbyt rzadko umieszczone w \u015bcianach. Znowu&#8230;. tylko pod k\u0105tem barek. Polery w \u015bcianach s\u0105 albo sta\u0142e i wtedy bawimy si\u0119 podczas \u015bluzowania w przek\u0142adanie cum ni\u017cej lub wy\u017cej, albo p\u0142ywaj\u0105ce i wtedy zaczepiamy si\u0119 raz. Nigdy nie wi\u0105\u017cemy na sta\u0142e! Widzieli\u015bmy kilka jacht\u00f3w, kt\u00f3re przywi\u0105za\u0142y si\u0119 zbyt mocno i w momencie spuszczania wody zawis\u0142y na cumach.\u00a0 Wej\u015bcia do \u015bluz s\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci sterowane \u015bwiat\u0142ami. Czerwone zakaz, zielone wolno wp\u0142yn\u0105\u0107. Jest to dobry spos\u00f3b, gdy\u017c samo otwarcie wr\u00f3t nie zawsze pozwala od razu na skorzystanie ze \u015bluzy. \u015aluzowi czerwonym \u015bwiat\u0142em powstrzymuj\u0105 spoortbooty, aby nie wp\u0142ywa\u0142y pierwsze do \u015bluzy, ale zawsze za bark\u0105 lub statkiem. Poza sygna\u0142ami \u015bwietlnymi rozmowa odbywa si\u0119 te\u017c przez radio. My te\u017c mieli\u015bmy uruchomione radio i w sumie prawie zawsze na du\u017cych \u015bluzach pytali\u015bmy o pozwolenie wej\u015bcia. Mo\u017cna te\u017c skorzysta\u0107 z opcji kontaktu przez telefon kom\u00f3rkowy lub czasami przez tzw. Sprechelouder (niemiecki domofon na \u015bluzie). Ciekaw\u0105 opcj\u0105 jest r\u00f3wnie\u017c, to gdy dwie \u015bluzy s\u0105 zbudowane obok siebie. Na Mozeli zdarza\u0142y si\u0119 dwie \u015bluzy obok siebie: dla ma\u0142ych, sportowych \u0142\u00f3dek o zanurzeniu max. do 1,40 oraz dla statk\u00f3w i barek. Poza tym na francuskich wodach funkcjonowa\u0142y w wi\u0119kszo\u015bci \u015bluzy pojedyncze. Na Renie natomiast zdarza\u0142y si\u0119 dwie du\u017ce \u015bluzy usytuowane r\u00f3wnolegle, aby sprawnie kierowa\u0107 ruchem. Na niekt\u00f3rych (raczej mniejszych) \u015bluzach istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 nabrania wody lub wyrzucenia \u015bmieci. We Francji mieli\u015bmy mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania ze \u015bluz najbardziej nowoczesnych obs\u0142ugiwanych automatycznie na pilota oraz \u015bluz ca\u0142kowicie r\u0119cznych, gdzie samemu mo\u017cna by\u0142o wyj\u015b\u0107 z jachtu i razem ze \u015bluzowym kr\u0119ci\u0107 korb\u0105 w celu zamkni\u0119cia i otwarcia wr\u00f3t. Trwa\u0142o to niepor\u00f3wnywalnie d\u0142u\u017cej, ale by\u0142o bardzo mi\u0142e. Oczywi\u015bcie r\u0119czna obs\u0142uga dotyczy tylko ma\u0142ych \u015bluz. Najwi\u0119kszym zadaniem w czasie \u017ceglugi z ma\u0142ymi dzie\u0107mi by\u0142o zaj\u0119cie ich pod pok\u0142adem na czas \u015bluzowania. Jako \u017ce oboje z Sebastianem byli\u015bmy potrzebni na pok\u0142adzie do manewr\u00f3w, to wymy\u015blali\u015bmy r\u00f3\u017cne metody, by dzieci zaj\u0119\u0142y si\u0119 10 min sob\u0105 pod pok\u0142adem. Spos\u00f3b musia\u0142 by\u0107 bardzo pewny, bo odej\u015bcie od cumy naprawd\u0119 czasem nie wchodzi\u0142o w gr\u0119, gdy\u017c grozi\u0142o to obr\u00f3ceniem jachtu w poprzek \u015bluzy. By\u0142 wi\u0119c spos\u00f3b na czekoladk\u0119, ale za szybko zjada\u0142y, by\u0142a akcja nocnik, co przez jaki\u015b czas dzia\u0142a\u0142o przy m\u0142odszej latoro\u015bli, dop\u00f3ki nie znudzi\u0142o jej si\u0119 siedzenie po wykonaniu zadania. Jakie wi\u0119c by\u0142o nasze zdziwienie, gdy my walcz\u0105c z cumami na pok\u0142adzie, nagle widzimy nasze dziecko, kt\u00f3re staje w zej\u015bci\u00f3wce ze spodenkami na kostkach, trzymaj\u0105c pe\u0142ny nocnik i wo\u0142aj\u0105c: Mama ju\u017c! Potem zdecydowali\u015bmy, i\u017c najlepszym pomys\u0142em b\u0119dzie branie ich do kokpitu i przypinanie szelkami do relingu. Mieli\u015bmy ich ca\u0142y czas na oku i w razie co mo\u017cna by\u0142o utrzymywa\u0107 kontakt wzrokowy i g\u0142osowy \ud83d\ude0a. Dla porz\u0105dku podam te\u017c jakie wymiary, ma du\u017ca i ma\u0142a \u015bluza. Du\u017ce (kana\u0142y niemieckie, Ren, Mozela, Saona, Rodan 180 m d\u0142ugo\u015bci \/11,40 m szeroko\u015bci). Ma\u0142e (kana\u0142y francuskie, ma\u0142a Saona 38,50 m d\u0142ugo\u015bci\/5,05 m szeroko\u015bci) Zainteresowanych mn\u00f3stwem innych aspekt\u00f3w \u015bluzowania lub szczeg\u00f3\u0142ami trasy zapraszam do kontaktu Magdalena Banasik\u00a0","thumbnail_url":"http:\/\/bimsi.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/kana\u0142y-i-rzeki-1024x768.jpg"}